Wenn, also WENN es sich bestätigt, daß ein psychotischer Pilot einen Jet im Abflug zum Unfall verurteilen kann, dann muß man die Frage stellen, warum es in der Luftfahrt zum Abschalten wichtiger Systeme
keine Zwei - Wege - Abschalt - Authorisierung
gibt.
Sprich: Ein AND - Gate.
Also ZWEI Schalter für einen Schaltvorgang.
Fuel Cut Off
AND
Main emergency Switch ON.
Es ist schon erstaunlich, daß man mutmaßlich psychotische Piloten heute einrechnen muß.
Früher ist man geflogen, weil man Freude am Fliegen hatte und man hat einfach seinen Job gemacht.
Heute hat alles einen psychologischen Mehrwert und das an sich ist krank.
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